Sicherheitssystem basierend auf
Fahrerassistenz.

ADAS: FAHRERASSISTENZSYSTEM

Die Sicherheitssysteme von Azimut basieren auf künstlicher Intelligenz KI. Präzision ist das Hauptmerkmal dieser Systeme, dank der Entwicklung von Algorithmen auf der Grundlage von Deep Learning und damit der kontinuierlichen Verbesserung der Leistung. 95 % der Unfälle könnten vermieden werden, wenn der Fahrer 3 Sekunden vor dem Eintreten einer gefährlichen Situation gewarnt wird. Azimut stellt den Benutzern fortschrittliche Sicherheitssysteme zur Verfügung, die dem Fahrer die wenigen Sekunden Spielraum bieten, die es ihm ermöglichen, sichere Entscheidungen zu treffen.

Durch die Kamerasensoren, egal ob bei Tag oder Nacht
verschiedene Elemente, aus denen sich der Verkehr zusammensetzt, werden erkannt.

Fußgängererkennung
(PCW, Fußgängerkollisionswarnung)

Wenn das System Fußgänger vor dem Fahrzeug erkennt, warnt es den Fahrer durch ein akustisches und ein optisches Signal, das in dem Warngerät wiedergegeben wird, das dem Fahrer auf dem Armaturenbrett zur Verfügung steht.
Es ermöglicht dem Fahrer, richtige Entscheidungen zu treffen und riskante Situationen zu vermeiden, indem er ein Überfahren vermeidet.

Spurwarnsystem
(LDW, Spurverlassenswarnung)

Die Kameras erfassen kontinuierlich die Straßenmarkierungen auf der Straße, egal ob sie durchgehend oder unterbrochen sind. Wenn der Fahrer die Spur wechselt, ohne die Blinker verwendet zu haben, erkennt das System, dass der Wechsel unbeabsichtigt war, und warnt den Fahrer. Es warnt vor einem möglichen Risiko und ermöglicht Entscheidungen, um die Spur des Fahrzeugs zu korrigieren und einen Unfall zu vermeiden.

Distanzkontrolle.
(HMW, Abstandsüberwachungswarnung)

Das ADAS-System von Azimut erkennt und misst kontinuierlich den Abstand zwischen dem Fahrzeug selbst und den anderen Fahrzeugen davor. Eine zweistellige Zahl wird angezeigt, die den Fortschritt des vorausfahrenden Fahrzeugs in Sekunden widerspiegelt. Es werden nur Werte von 2,5 Sekunden oder weniger angezeigt. Grün zeigt einen sicheren Fortschritt an, Rot zeigt einen unsicheren Fortschritt an.

Warnung vor unzureichendem Bremsweg.
(FCW, Vorwärtskollisionswarnung)

Das Gerät warnt mit Symbolen und einem Ton, wenn der Grenzbremsweg unter dem im Fahrzeug eingestellten liegt. Der Fahrer verfügt über einen Bildschirm, der Warntöne ausgibt und gleichzeitig Symbole mit den verschiedenen beschriebenen Situationen anzeigt:
Fahrzeugabstand, Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen, Fußgängerkollisionswarnung, DSM-Alarm usw.

FUNKTION

Das ADAS-System verwendet eine Frontkamera und einen KI-Prozessor, der die Kamerabilder sammelt und verarbeitet, um Risikosituationen vorherzusagen und auf der kleinen R-Watch, die auf dem Armaturenbrett montiert ist, eine Warnung zu generieren, die die Art der erkannten Gefahr auf dem Bildschirm anzeigt und aussendet eine akustische Warnung.

ENTDECKEN SIE UNSERE LÖSUNGEN

Wählen Sie die Lösung, die Ihren Anforderungen am besten entspricht.

ADAS MIT 4G: C3AD4V1
Erweitertes Fahrerassistenzsystem (ADAS) mit 4G-Verbindung.
ADAS OHNE 4G: C3ADV1
Erweitertes Fahrerassistenzsystem (ADAS) ohne 4G-Verbindung.
DSM + ADAS CON 4G: C3DSAD4V1
Kombinierte Fahrerzustandsüberwachung (DSM) und Fahrerassistenzsystem (ADAS) mit 4G.
DSM + ADAS SIN 4G: C3DSADV1
Kombinierte Fahrerzustandsüberwachung (DSM) und Fahrerassistenzsystem (ADAS) ohne 4G.

VERWALTEN SIE IHRE FLOTTENSICHERHEIT MIT DER AZIMUT TRUCK BRAIN-PLATTFORM

Die AZIMUT TRUCK BRAIN-Plattform ermöglicht eine effiziente Verwaltung aller Informationen, die von den verschiedenen Sicherheitssystemen generiert werden, die im Fahrzeug, auf den Strecken und in der gesamten Flotte installiert sind.
Die Plattform soll die Effizienz des Dienstes verbessern und die Sicherheit an Bord entsprechend den tatsächlichen Anforderungen des Dienstes in Bezug auf das Fahrerverhalten verbessern.

ZERTIFIKATE

EN55022:2010

Einrichtungen der Informationstechnik Funkstöreigenschaften Grenzwerte und Messverfahren

EN 61000-3-2

Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) – Teil 3-2 & 3-3

EN55024:2010

Informationstechnische Ausrüstung
Immunitätseigenschaften
Grenzen und Messmethoden

IEC 60529:1989+A1:1999+
A2: 2013; GB 4208-2008

Schutz durch Gehäuse für elektrische Betriebsmittel

EN50155:2007
EN 600-2-1: 2007

Bahnanwendungen. Elektronische Geräte

EN 50121-3-2: 2015

Bahnanwendungen. Elektromagnetische Verträglichkeit

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