Winkelerkennungssystem
tot für Fahrzeuge.

BSD TOTER-WINKEL-ERKENNUNGSSYSTEM

Das Fahrassistenzsystem Azimut (BSD) basiert auf dem AI Active Safety System, das Fußgänger, Fahrrad- und Motorradfahrer innerhalb der für den Fahrer nicht einsehbaren Bereiche mit dem größten Unfallrisiko mittels Sensoren in Echtzeit erkennt Infrarot mit fortschrittlicher künstlicher Intelligenz bei Tag und Nacht.

Formerkennung
Mensch durch KI

Alarmverwaltung
je nach Entfernung

Betriebsart
Nacht und Tag

ERKENNUNGSSYSTEM
BLINDER FLECK

Azimut BSD ist ein komplettes Fahrerassistenzsystem, das Echtzeitinformationen darüber bietet, was in den kritischen Bereichen großer Fahrzeuge passiert.

Das System identifiziert Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer in einer riskanten Fahrsituation und hilft dem Fahrer, sichere Entscheidungen zu treffen.

DAS AZIMUT BSD-SYSTEM KANN VOLLSTÄNDIG KONFIGURIERT WERDEN
AN DIE BEDÜRFNISSE DES FAHRZEUGS UND DES FAHRERS.

WIE FUNKTIONIERT ES

  • Azimuts BSD (Blind Spot Detection oder Blind Spot Detector) ist ein auf Infrarotsensoren basierendes System, das die Position von Verkehrsteilnehmern bestimmt und die Zeit bis zu einer möglichen Kollision berechnet.
  • Dank künstlicher Intelligenz unterscheidet das System hochpräzise zwischen gefährlichen und ungefährlichen Situationen.
  • Es nutzt maschinelles Lernen, künstliche neuronale Netze und bildgebende Verfahren, um gefährliche Situationen viel früher als bisher zu erkennen.
  • Es bietet dem Fahrer alle notwendigen Informationen und Zeit, um sicher manövrieren zu können.

BSD (TOTER WINKELERKENNUNG)

Visualisieren Sie die toten Winkel um das Fahrzeug herum dank der Kameras im Heck des Fahrzeugs und verbessern Sie die Fahrsicherheit

IM DETAIL

Es werden zwei Aktionszonen eingerichtet, die unter Berücksichtigung der Entfernung zum Fahrzeug konfiguriert werden:

  • In Zone 1. Das System warnt den Fahrer vor einer möglichen Gefahr, indem es auf dem Bildschirm ein Bild mit einem gelben Kästchen um den Fußgänger herum anzeigt.

  • In Zone 2 gibt das System einen Ton in der Fahrerkabine ab, zeigt ein optisches Warnsignal an, das Objekt wird auf dem Kamerabild mit einem roten Kästchen markiert und gibt zusätzlich einen Ton an der Fahrzeugseite ab, der den Fußgänger vor der Gefahr warnt .

ENTDECKEN SIE UNSERE LÖSUNGEN

Wählen Sie die Lösung, die Ihren Anforderungen am besten entspricht.

RICHTIGES BSD MIT 4G: C3BSD4V1
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem (BSD) auf der rechten Seite des Fahrzeugs mit 4G-Verbindung.
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RICHTIGES BSD OHNE 4G: C3BSDV1
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem (BSD) auf der rechten Seite des Fahrzeugs ohne 4G-Verbindung.
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DOPPELTES BSD MIT 4G: C3BS24V1
Double Blind Spot Detection System (BSD) mit 4G-Verbindung.
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DOBLE BSD SIN 4G: C3BS2V1
Double Blind Spot Detection System (BSD) ohne 4G-Verbindung.
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1x BSD + DSM CON 4G: C3BSDS4V1
Kombiniertes Blind Spot Detection (BSD) und Driver Condition Monitoring (DSM) System mit 4G-Verbindung.
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1x BSD + DSM SIN 4G: C3BSDSV1
Kombiniertes Blind Spot Detection (BSD) und Driver Condition Monitoring (DSM) System ohne 4G-Verbindung.
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VERWALTEN SIE IHRE FLOTTENSICHERHEIT MIT DER AZIMUT TRUCK BRAIN-PLATTFORM

Die AZIMUT TRUCK BRAIN-Plattform ermöglicht eine effiziente Verwaltung aller Informationen, die von den verschiedenen Sicherheitssystemen generiert werden, die im Fahrzeug, auf den Strecken und in der gesamten Flotte installiert sind.
Die Plattform soll die Effizienz des Dienstes verbessern und die Sicherheit an Bord entsprechend den tatsächlichen Anforderungen des Dienstes in Bezug auf das Fahrerverhalten verbessern.

Weitere Informationen >

ZERTIFIKATE

EN55022:2010

Einrichtungen der Informationstechnik Funkstöreigenschaften Grenzwerte und Messverfahren

EN 61000-3-2

Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) – Teil 3-2 & 3-3

EN55024:2010

Informationstechnische Ausrüstung
Immunitätseigenschaften
Grenzen und Messmethoden

IEC 60529:1989+A1:1999+
A2: 2013; GB 4208-2008

Schutz durch Gehäuse für elektrische Betriebsmittel

EN50155:2007
EN 600-2-1: 2007

Bahnanwendungen. Elektronische Geräte

EN 50121-3-2: 2015

Bahnanwendungen. Elektromagnetische Verträglichkeit

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