Système de sécurité basé sur
aide à la conduite.
ADAS : SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE
Les systèmes de sécurité d'Azimut sont basés sur l'intelligence artificielle AI. La précision est la principale caractéristique de ces systèmes, grâce au développement d'algorithmes basés sur le Deep Learning, et donc à l'amélioration continue des performances. 95% des accidents pourraient être évités si le conducteur était averti 3 secondes avant qu'une situation dangereuse ne se produise. Azimut met au service des utilisateurs des systèmes de sécurité avancés qui offrent au conducteur ces quelques secondes de marge qui lui permettent de prendre des décisions en toute sécurité.
Grâce aux capteurs de la caméra, que ce soit dans des conditions de jour ou de nuit
différents éléments qui composent le trafic sont détectés.
Détection des piétons
(PCW, avertissement de collision avec les piétons)
Lorsque le système détecte des piétons devant le véhicule, il avertit le conducteur au moyen d'un signal acoustique et visuel qui est joué sur le dispositif d'avertissement que le conducteur a à sa disposition sur le tableau de bord.
Il permet au conducteur de prendre les bonnes décisions et d'éviter les situations à risque en évitant les écrasements.
Système d'avertissement de voie
(LDW, avertissement de sortie de voie)
Les caméras détectent en permanence les marquages au sol sur la route qu'ils soient continus ou discontinus. Lorsque le conducteur change de voie sans avoir utilisé les clignotants, le système comprend que le changement a été involontaire et avertit le conducteur. Il avertit d'un risque éventuel et permet de prendre des décisions pour rectifier la trajectoire du véhicule et éviter un accident.
Contrôle à distance.
(HMW, Headway Monitoring Warning)
Le système ADAS d'Azimut détecte et mesure en continu la distance entre le véhicule lui-même et les autres véhicules qui le précèdent. Un nombre à deux chiffres s'affiche et reflète la progression, en secondes, du véhicule qui précède. Seules les valeurs de 2,5 secondes ou moins sont affichées. Le vert indique une progression sûre, le rouge indique une progression dangereuse.
Alerte distance de freinage insuffisante.
(FCW, avertissement de collision frontale)
L'appareil alerte avec des icônes et un son lorsque la distance de freinage limite est inférieure à celle définie dans le véhicule. Le Driver dispose d'un écran qui émet des sons d'alerte et affiche des icônes avec les différentes situations décrites simultanément :
distance du véhicule, panneau de limitation de vitesse, avertissement de collision piéton, alarme DSM, etc.
FONCTIONNEMENT
Le système ADAS utilise une caméra frontale et un processeur d'intelligence artificielle qui collecte les images de la caméra et les traite pour prévoir les situations à risque et générer une alerte sur le petit R-Watch monté sur le tableau de bord, qui affiche la nature du danger détecté dans le véhicule. l'écran et émet une alerte acoustique.
Sélectionnez la solution la mieux adaptée à vos besoins.
La plateforme AZIMUT TRUCK BRAIN permet une gestion efficace de toutes les informations générées par les différents systèmes de sécurité installés dans le véhicule, sur les parcours et dans l'ensemble de la flotte.
La plateforme est conçue pour améliorer l'efficacité du service et améliorer la sécurité à bord, en fonction des exigences réelles du service en termes de comportement du conducteur.
CERTIFICATS
EN 55022:2010
Équipement informatique Caractéristiques des perturbations radioélectriques Limites et méthodes de mesure
EN 61000-3-2
Compatibilité électromagnétique (CEM) – Partie 3-2 & 3-3
EN 55024:2010
Matériel informatique
Caractéristiques d'immunité
Limites et méthodes de mesure
CEI 60529:1989+A1:1999+
A2 : 2013 ; GB 4208-2008
Protection assurée par les enveloppes des équipements électriques
EN 50155 : 2007
EN 600-2-1 : 2007
Applications ferroviaires. Équipement électronique
EN 50121-3-2 : 2015
Applications ferroviaires. Compatibilité électromagnétique
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