Système de vision 360º ou 270º
autour du véhicule en temps réel.
Un système de vision à 360 degrés montre tout ce qui se passe autour du véhicule dans une seule image "à vol d'oiseau", réalisée à partir de divers signaux provenant de caméras installées autour du périmètre du véhicule, éliminant les angles morts, aidant à éviter les collisions et facilitant les manœuvres de stationnement.
Vision à 360º en temps réel sans délai de transmission
Traitement d'image ultra-rapide
Unique avec détection d'angle mort et alarme sonore
BSD intégré
Solution unique avec vision nocturne
Caméras CCD avec LED IR
L'intégration
Intégration avec d'autres solutions
aide à la conduite
La meilleure qualité d'image
Optique Sony CCD et écran HD 8"
Solution compacte
CPU et ECU intégrés dans l'écran lui-même
La meilleure qualité d'image
dans toutes les conditions d'éclairage
Les deux systèmes disposent d'un moniteur 8″ en option, qui intègre un processeur d'image hautes performances et à faible latence, de sorte qu'il n'est nécessaire d'installer qu'un seul équipement à l'intérieur du véhicule. Ses caméras à angle de vue de 180º avec optique Sony CCD et LED infrarouge (IR) offrent une qualité d'image exceptionnelle aussi bien pendant la journée que dans des conditions de faible luminosité et même dans l'obscurité totale.
Image réelle en temps réel
Le système crée une image à 360º ou 270º avec le signal provenant des caméras à vision angulaire (180º) installées à l'extérieur autour du véhicule. Les différentes images capturées en direct par ces caméras sont envoyées simultanément à une unité de contrôle électronique (ECU) intégrée à l'écran 8″ où elles sont instantanément traitées, combinées, mixées et fusionnées. La distorsion de l'objectif grand angle est également corrigée pour envoyer une seule image claire, nette et en temps réel à l'écran du conducteur.
Marche en arrière
La solution 360º Vision offre également une activation automatique de la vue arrière lors de l'activation de la marche arrière sans intervention du conducteur.
Offre une vision
360º ou 270º en temps réel
Éliminer le
Angles morts
Aide à éviter les collisions avec des véhicules, des personnes et des objets
Facilite les manœuvres
stationnement à vitesse lente
4 ou 6 caméras* capturent des images de tout le périmètre du véhicule : avant, côtés et arrière.
> Disponible avec la fonction BSD : le système émet des alarmes sonores et visuelles lorsqu'un objet se trouve dans les angles morts du véhicule.
> Possibilités d'installation :
> 4 caméras* + moniteur 8″ avec CPU intégré
> 4 caméras* + CPU **
*Dans les véhicules de plus de 10 mètres ou les camions avec remorques, le système nécessite l'installation de 6 caméras.
3 caméras capturent des images de l'avant et des deux côtés du véhicule*.
> Disponible avec la fonction BSD : le système émet des alarmes sonores et visuelles lorsqu'un objet se trouve dans les angles morts du véhicule.
> Possibilités d'installation :
> 3 caméras* + moniteur 8″ avec CPU intégré
> 3 caméras* + CPU **
**Nécessite une connexion à un moniteur déjà installé à bord.
AFFICHAGE DE
ANGLES MORTS
Lorsque le système détecte un objet en mouvement dans une zone préconfigurée autour du véhicule, il avertit le conducteur à la fois visuellement et acoustiquement, améliorant considérablement la sécurité à bord en réduisant le risque d'accident à la fois pendant la conduite et lors du stationnement.
VISION 360
Véhicules de moins de 10m
1 affichage du processeur
+ 4 caméras
VISION 360
Véhicules de plus de 10m
1 affichage du processeur
+ 6 caméras
VISION 360
Camion + Remorque
1 écran + 2 processeurs
+ 6 caméras
VISION 270
—
1 affichage du processeur
+ 3 caméras
Camion articulé
Camion rigide
Van
Camping-cars
et camping-car
Citernes
Gaspillage
Les urgences
Les autobus
La plateforme AZIMUT TRUCK BRAIN permet une gestion efficace de toutes les informations générées par les différents systèmes de sécurité installés dans le véhicule, sur les parcours et dans l'ensemble de la flotte.
La plateforme est conçue pour améliorer l'efficacité du service et améliorer la sécurité à bord, en fonction des exigences réelles du service en termes de comportement du conducteur.
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